此时，我们很荣幸请到了上海通用汽车有限公司副总经理孙晓东做客新浪汽车，以下是访谈实录内容：

　　新浪汽车：很高兴上海通用汽车有限公司副总经理孙晓东先生接受我们新浪汽车的专访，本次车展上海通用汽车参展的主题是“绿动未来”，这个战略的理念是怎样的？选择混合动力是因为技术问题还是中国的政策问题？

　　孙晓东：“绿动未来”我们今天年初宣布了上海动用作为一个长期的策略，主要的出发点是汽车工业的发展和汽车社会的发展怎么样能够可持续地和这个环境协调地去发展，现在汽车工业发展碰到的这些瓶颈其中有两个跟这个话题有关的，一个是社会的能源问题，一个是环保问题，“绿动未来”核心的思想就是要打造绿色产品，打造绿色的体系以及承担绿色的责任，我们汽车工业怎么样能够可持续地发展。

　　主要的技术角度来说，我们希望有更低的能耗、更清洁的排放，以及更高的性能。从这个角度来看，我们汽车工业的发展、汽车技术的发展不以牺牲环境作为代价，这我们核心的理念，如果我们不走这一条路的话，随着中国汽车保有量的增加，汽车工业的发展到某一天肯定会遇到一个瓶颈的问题，这是所有的汽车厂商都要认识到的。上海通用在这方面我们认为我们要做得比别人更好一些。所以这个主题我们在今后几年里面不仅仅反复强调，还要去实践。

　　关于混合动力是不是政策问题或者是基础问题，在这个行业里面大家认为混合动力是一个过渡的方案，最终还是要实现以电力来驱动，现在看来电力驱动是比较现实的，还有可能就是用我们的氢燃料，可能这对基础设施的要求会更高一些。我觉得在今后可以看到比较快的时间里面，可能以电动车为主流的技术可能会发展得比较快一些。

　　新浪汽车：就您所说的新能源的问题，我们知道有新君越、新君威这样混合动力的汽车，我们知道2011年我们引进雪佛兰电动车，是不能通用会将这个混合动力进行到底，是电动车是最终的解决方案还是会做一些混合动力的汽车？

　　孙晓东：混合动力是一个过渡的解决方案，最好的办法是电力驱动，这个解决方案是比较创新的就是插电的方式，一次可以跑60、70公里，60、70公里基本上是每天每个人差不多这个范围OK了，他上班、下班、吃一个饭、购物基本上在这个范围以内。在这个范围内你不需要消耗能量。万一超过这个能量他有一个小的发动机，可以烧比如说酒精、柴油、汽车，这本身的发动机不是用来驱动汽车的，而是用来补充充电的。这个解决方案来看应该来讲他是非常有创意的一个解决方案。

　　如果VOLT这个产品，他的技术能够比较成熟被这个市场接受的话，我觉得电动汽车VOLT这种解决方案，这种插电的汽车可能在今后的几年内发展比较快。初期的时候当然会碰到成本的问题，当你一个新的技术主线的问题会碰到成本的问题。

　　新浪汽车：本次车展亮相的三款新车，体现了动感、豪华的理念，这是否体现了通用的以后的发展方向，对于三款新车的表现孙总怎么看的呢？

　　孙晓东：从这一次发布的三款车，上海通用首先想表达的就是我们对这个市场有信心，第二是有强大的技术资源，从欧美技术全球平台来说，这一次开始我们逐步向全球平台过渡。从三款车各自的不同的细分市场，CTS-V基本上每年没有多少车的，因为他这种车子556匹马力774牛米的扭矩，他是0—100公里是3.9秒，这个车子针对的群体本身就很小，一般的汽车消费他不需要到这种程度，这是针对于一群运动来说的，他是对汽车这种追求、这种运动操控他是有一种极至追求的，他是一个很小众的市场。

　昂科雷这个车子我们把握得还是可以的，现在中国的汽车消费所体现知道的个性化、多元化，个性化比较突出，而且增长比较快的就是SUV的市场，昂科雷在北美市场本身就是表现最好的一款车，他到最后来他的前景是比较好的，我们这个车子还没有发布，上次亮亮相，网上有一些照片和消息，马上有人到展厅来问、来订车，我们现在基本上就有一千个订单了，还没有开始销售。从这个感觉上去抓这个市场脉搏的话，我觉得我们基本上能够达成我们最初设定的目标的，因为本身这款车我们现在还不打算国产化，是在一个全进口的基础上。

　　关于科鲁兹这样的一个全球的平台来讲我们对他的期望是非常大的，他目前的处的细分市场也是中国市场最大的细分市场，我们这款车可以说在这个细分市场里面会设定一个新的标杆，这个标杆表现在一个是它的设计造型，他的时间造型还是比较超前一点的，看起来我觉得在时尚、稍微再前一点点的感觉，不是太过。因为他毕竟是要针对主流的市场。

　　第二，他整个的动力操控体系在这个细分市场上应该是领先的。现在因为我们还没有给媒体试车的阶段，一段到了试车的过程，大家可以感受到这部车子的设计，从它车身的刚度、底盘的结构、动力的配备和变速箱、发动机的配合，因为他是6速的手自一体的变速箱，这个市场上6速手自一体的应该是非常不容易的，我们对他给予的希望非常大的。它将代表学府来跨出一个比较大的步，学府来跨入到欧美技术全球品牌这样的一个产品系列里面去，我们对它的期望还是非常高的，我们相信这部车肯定会成功。

　　从这部车在巴黎10月1号首发的，到现在我们所有拿到的消费者的调查、媒体的反馈来说，我觉得都是非常正面的。又在这么一个量非常大的细分市场上，所以我们对这款车绝对是信心十足的。

　　新浪汽车：孙总对这三款汽车看来都是信心十足的。我们之前很关注的别克新君威，此次没有亮相广州车展，这是什么原因呢？能预计一下什么时候上市、售价大约是多少？

　　孙晓东：新君威没有在广州车展发布，因为我们这次广州车展如果发得声音太多的话，当然我们首先要表达这种信息，要展示这种雄厚技术的资源。但是我觉得可能会信息台多相互冲淡，所以我们把它推一个月到12月。12月初的时候我们还会在华南，我们会在深圳发布。届时一旦发布，我们配合的一些试车、价格公布都会一起出台。

　　新浪汽车：还是一个战略性的调整。

　　孙晓东：是，我们觉得这个战术上我们怎么样合理安排我们上市的节奏，以及时间、人力资源、媒体资源，怎么样能够有一个合理的安排，主要是从这个地方考虑的。

　　新浪汽车：您能够给我们介绍一下这个新君威的产品竞争有事吗？

　　孙晓东：新君威是我们别克进入全球平台欧美技术的第一款车，这一款车我们从前一段时间的试车、市场调查、竞争对比上，我们觉得这款车可能会在中高级市场上首先给人耳目一新的感觉，他会在这个细分市场上设定一个潮流，这个潮流首先是他设计的潮流，这款车的设计基本上一眼看上去像一个跑车，但是他是四门的不是两门的，他的轴距比例、轮子的轮毂突出，我们有17、18寸标配的轮子，可能是这个细分市场最大的，看起来这个姿态非常扎实的感觉，非常动感的感觉。基本上他是别克设计DNA的一种表现。

　第二，从它的动力系统来说也是非常先进的，我们为他配了2.0L六速的，2.4L六速的，还有2.0T达到260马力，可以说在这个级别是功率扭矩最强的一个马力，他的声功率超过80，目前市场上声功率超过80的汽车并不多，在这个市场上可能只有他，只有新君威能够做到声功率超过81千瓦的，这是非常强有力的发动机。

　　底盘的设计上对操控性的要求非常高，具体来讲就是比较铺开讲太多了，有机会我们可以给你们一些资料分享一下。但是他有比较创新的，比如说底盘他是6点后4点的连接方式，基本上目前整个汽车市场上前6点、后4点的连接方式的这种底盘可能很少能够找到。他的操控性能的表现应该可以上一个层面去比较，他可以到豪华车的阵营里面去比较。

　　新浪汽车：新君威的上市看来您对他非常期待，也非常有信心。

　　孙晓东：说实在的，我们在08年给自己一个定位就是“承前启后、蓄势待发”，所以整个水库的水已经涨得很高了，已经又开始要爆发的感觉了，相信媒体能够感觉得到。从我们最近一段时间的市场活动、行程发布等等应该也能感觉得到。

　　新浪汽车：新君威是不是就是08年上海通用的最后一款新车？

　　孙晓东：对，到12月份了，差不多了。

　　新浪汽车：明年上海通用是不是定出了产销计划，有哪些新车上市？有哪些发展计划？

　　孙晓东：明年我们还会有几款新车上市，现在要说的话可能会太早一些。明年的市场形势，我们判断这个市场目前的状况是说整个经济可能碰到一点阻力，发展是比较缓的。这个作为我们在这个行业里面的人，我们认为这种事情经历得比较多了，这是第一。第二，从过去十年来看，整个汽车市场没有一年是负增长的，不管你这个车是有起有落，但是没有负增长的。说明什么呢？说明我们这个市场本身汽车进入家庭开始以后，他有种非常大的消费的原动力，老百姓要改善生活、扩大他的活动空间、提高他的工作效率，这是没法阻挡的，这种需求是没法阻挡的。现在短时间有一些信心上的受挫，但是我相信不会影响到整体。而且今后5—10年汽车工业的发展还会是一个比较快速的发展。所以我们对明年的看法就是我们要有一个充分的心理准备，市场可能会不像以前那么快速增长，但是可能至少来讲我们还是会估计他有一点增长，有一定的增长。可能在下半年会增长多一些。因为随着拉动内需的一些政策的落实，投资的加大，可能会在下半年会对汽车市场拉动会体现出来。所以我们对明年还是基本上有信心的。

　　不管怎么样，作为汽车厂来说，始终要有清醒的认识，我们汽车工业比如说上海通用的发展和壮大，不能够老是靠每年大量的、大幅度的汽车市场的增长来拉动，而是要靠自身的竞争力来拉动。从你的产品技术、你的品牌、你的服务、你的效率、你的劳动生产率、你的整个价值链上，整个价值链的竞争力来保证你的成长和壮大。

　　新浪汽车：我们都知道上海通用在4S店营销做得非常到位，通用旗下的凯迪拉克、萨博、等等这些品牌经营的特点是什么？

　　孙晓东：我们几个品牌的运作方面首先脱离不了上海通用的文化，我讲区别之前先讲一下他的共同性，他脱离不了上海通用文化的影响，上海通用文化核心的东西就是市场导向，体现在4S店上就是要强调一个服务，以及带给一个客户的品牌体验。每个品牌有不同的品牌特征，你要带给消费者不一样的品牌体验，如果他能够做到给消费者带来不一样的品牌体验，他整个的服务过程、销售过程都必然会各具特色，这是品牌所决定的。

　所以我们本身从根本上去设计这个品牌之间的差异化，然后赋予品牌一定的个性，品牌有一定的特征，他会给消费者带来不同的体验，经销商他如果按照我们的标准去做的话就会有不同的结果。比如说我希望雪佛兰的经销商能够带给客户活力、亲和的感觉、亲和友善的感觉，从他的展厅的布置就会相对比较简洁、温馨，不需要太大的排场、太大的气派，但是要有活力。跟顾客接触的时候要有可信赖的感觉，要亲和，要友善。

　　新浪汽车：他的品牌比较年轻化。

　　孙晓东：对，他的品牌比较年轻化，他用年轻人的语言跟别人对话。到了别克这个地方，他基本上进入了社会的中坚力量精英分子，看他的需求，别克展厅也在做一些内部的改造，要显得有一定的档次，不要追求过分的豪华，要有品位的感觉，颜色搭配上要相对来说比较内敛，但是又不是太老气横秋的感觉，而且我们现在设计的这种颜色搭配看起来很欧洲化的，很有品位感觉的。整个过程当中别克的车主基本上都是比较成功的一些人士，我们销售顾问对于这一群人来讲怎么样去跟他们对话，就是要用他们的语言来对话。

　　所以我觉得这对所有的厂商来说去做品牌的差异化都是一种挑战，但是如果你头脑里清楚，我不是仅仅把车子卖给消费者，我是要让消费者能够体验到我的品牌，有一个品牌的体验，这个工作就逐步做得比较好一些。

　　新浪汽车：上海通用的文化、品牌理念灌输给4S店的经销商，然后提升到用户的体验上。由于时间关系我们问最后一个问题，请问您如何评价上海通用今年的销售情况，由于现在美国金融危机愈演愈烈，是否会对上海通用产生影响？在这方面上海通用做了哪些措施？

　　孙晓东：因为今年上海通用是一个承前启后、蓄势待发的一年，所以我觉得今年我们本身没有单纯地去追求销量的问题，而是说我们怎么样能够在体系上的改进以及在产品上的准备升级，这个前提之下我们今年到现在为止基本上在这样的一个市场环境底下，我们基本上没有特别的新产品加入的情况下，我们保持的去年的市场份额，保持了去年的水平。我觉得这个应该还算可以的。

　　通用碰到这些问题也是暂时的，他不会影响到上海通用，而且通用在亚洲特别是在中国，他的力度只会加强不会减弱，所以在今后的1—2年时间里、2-3年时间里我们还会有十几、二十款新产品要投入市场。

　　新浪汽车：很高兴孙总接受我们的专访，谢谢您！

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